汽车网讯 7月30日，庆铃集团再次入选“中国机械500强”，并荣登“货车10强”第五位榜单。庆铃集团管理层人士表示，对庆铃来说，“让更多国内用户用上世界水准商用车”才是最强。

　　今年1-6月，庆铃集团实现销售收入同比增长63%，完成全年目标计划的56.4%；汽车销量同比增长59%，完成全年目标计划的54.6%；工业增加值同比增长51%；税前利润同比增长51%；工业经济综合效益指数同比增长78个百分点。庆铃今年上半年销售收入及产销量均已超越过去10年的年均水平。

庆铃全系列商用车

　　■ 内部消化成本压力

　　庆铃缘何能从一度的沉寂中苏醒？产品价格策略的变化，或许是其中重要原因。庆铃方面表示，最近几年来，庆铃轻、中、重型系列产品的价格已由“高质高价”转为“高质平价”，凭借高性价比优势全面发力。

　　让更多用户使用世界水准商用车，是庆铃成立之初就确立的目标，企业定位于高端市场的发展方向。在国内市场，庆铃从诞生起，就使用五十铃品牌，坚持推行与五十铃同步的技术标准，庆铃的100P车型曾被国内同行视为技术与品质的样板，庆铃作为国内高端轻卡的品牌形象延续至今。

　　高端产品因成本增加导致售价偏高，因此，一直以来，庆铃的轻、中、重型系列产品的用户多为高端客户，如外资知名企业联邦快递、可口可乐、联合利华，国内大型企业中石油、中石化、中国电信、中国移动、神华集团、国航，以及物流、烟草、食品、医药、金融、报业等行业的高端客户群体。产品主要销往广东、浙江等经济比较发达的地区。　　

 　　由于国内多数用户购买能力有限，产品价格仍是影响消费者购买的重要因素。因此，要赢得更多客户，在竞争日益激烈的市场中争取主动，庆铃就必须在价格上有所改变。为实现高质平价，近年来，庆铃经历了一个艰苦的转变过程。

　　庆铃通过对内部资源的整合和技术创新消化价格下降带来的成本压力。

　　首先，通过技术创新，在掌握核心技术的前提下，实现质量提升，成本降低，并严格执行五十铃“品质向上”的管理方式。在不断提高质量的基础上降低成本。不仅如此，庆龄还与日本五十铃公司及国内200多家原辅材料供应商、零部件配套企业一起，共同研究在生产、物流、零部件供应等方面降低成本，为提高产品的价格竞争力积聚能量。

　　其次，降低生产制造环节的成本，如控制产品换型改造耗费较大的模具开发、铸造等环节的成本。由于生产成本得到成功控制，庆铃700P中型卡车的推出，仅用了1年时间，增加的生产成本不到1亿元。庆铃不但满足自己的需求，还为五十铃、通用、本田、大众、丰田、铃木、菲亚特等跨国车企制造各种模具。

　　■ 调整价格抢占市场

　　在降低成本的同时，庆铃加快了新产品投放步伐。2009年3月，庆铃五十铃100P轻卡的价格降至8万元，具有较高性价比，在投放高端市场的同时，推向此前较少涉足的二三级市场。今年初，将600P轻卡价格降到10万元左右的区间。今年3月，价格在20万元左右的五十铃FTR中型卡车投放市场。

　　今年6月，“庆铃造”五十铃轻、中、重型全系列冷藏、保温车上市，系列车型的冷藏箱容积从13立方米到48立方米，承载能力从2吨到12吨，用户选择范围很大，此举在冷链物流行业中引起关注。凭借油耗低、可靠性高等产品优势，庆铃占据国内冷藏、保温车底盘40%以上的市场份额。在我国冷链物流较发达的上海，60%的冷藏车底盘来自庆铃。

　　过去，业内很多人认为，庆铃产品只能满足高端用户的需求，现在，通过价格的调整，庆铃的用户群体开始向中高端扩展。为满足越来越多用户的需求，庆铃正在准备扩大产能，计划到2012年将产能扩大到20万辆。