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2008中国皮卡市场强势洗牌一触即发
来源于:庆铃汽车  日期:2008-3-21  浏览:776次

2008皮卡市场王者归来

[编者按]真的剑客,往往能在对手普遍乏力之时,果敢亮剑发力,其势若雷霆万钧,其效必见血封喉。

  五十铃高品质环保节能型皮卡以震撼性价格亮剑

  08年新年伊始,庆铃汽车股份有限公司即高调在全国主要汽车新闻媒体、近百家庆铃汽车品牌专卖店同时发布消息:该公司旗下的10多款五十铃皮卡以极具震撼力的性价比全新登场!其中,五十铃欧Ⅱ款汽柴油皮卡售价全面逼近国产欧Ⅱ车,两者价差从过去的最大30000元,缩至现在的2000元;五十铃欧Ⅲ款汽油皮卡售价低于国产欧Ⅲ车,95马力欧Ⅲ款柴油皮卡售价与同马力国产欧Ⅲ车持平,且用户只需加价5%(约4000多元),还可买到马力提升37%、搭载五十铃全新4K电控发动机的大马力欧Ⅲ皮卡。

  对中国皮卡用户而言,在新年里能买到如此性价比的五十铃高品质汽、柴油环保节能型皮卡,无疑是个喜讯。一时间,在全国各地的庆铃汽车专营店,闻讯前来咨询、洽谈、订购、提车的新老用户络绎不绝,不少地方甚至出现了“爆棚”的场面。这也使各界对08年中国皮卡市场的好戏多了一份期待。业内人士分析,向来不唱高调的庆铃公司选择在08年初即发力亮剑,看似出人意料,实则有其必然:

  (一)首先,从时代背景来看。

  当前,各行各业都前所未有的感受到中国经济社会发展方式转型的脉动,这就是过去常讲的注重质量效益,今天所强调的又好又快、好字优先。从紧的货币政策,持续走高的原材料、能源价格,节节攀升的劳动力成本,以及为对应国家节能减排法规还须再增加的技术升级成本,这些要素不断挤压着企业原本有限的利润空间。在此背景下,原来那些依赖低技术、低成本、低附加值产品生存的企业,经营举步维艰;而那些坚持走高技术和质量效益型道路,生产高技术、高品质、高附加值产品的企业,必将脱颖而出。这是时代发展的必然。

  (二)其二,从皮卡市场发展轨迹看。

  置身于这样一个深刻变化的时代,皮卡车市场的发展不可避免的打上时代烙印。大家知道,上世纪90年代中期,以庆铃为代表的企业率先导入五十铃940型皮卡(现五十铃140皮卡前身),首开中国皮卡车消费之先河,此后10多年间中国皮卡车的发展走过两条并行的道路:

  一条是将皮卡定位于轿车的替代品,倾向于将轿车的外在装饰、附属功能向皮卡移植,主要靠花色品种推陈出新来吸引用户,满足了轿车尚不发达时期、部分购买力不强的轿车用户的需求;另一条,是将皮卡定位于工作车,着力在产品的内在品质上下工夫,针对东南沿海大城市和西部油田矿井等不同用户的使用要求,不断改进设计、制造,提高产品内在质量,努力使之能够胜任中国各种道路气候环境下的作业使用需要。

  今天我们驻足盘点,走这两条不同道路的企业得失互见:走第一条路的企业,虽获得特定时期替代轿车部分的皮卡销量,但在今天面临考验:一方面,随着中国轿车市场蓬勃发展、供用户选择的轿车日趋多样化,其传统市场不断萎缩;另一方面,因产品内在质量不过关,还要迈过节能环保法规门槛,致使其新的作为工作用车的皮卡市场又难以迅速进入,面临进退两难。走第二条路的企业,他们始终坚持一个方向,10多年如一日的提升产品质量、作好产品环保和节能的技术储备,埋头积聚自己的能量。虽然过去未抓到替代轿车部分的皮卡车销量,但在今天的政策和市场环境下,能够乘势发力,加快发展。历史从来都是分分合合,中国皮卡车市场的两条发展道路走到今天,正在开始并轨。

  (三)第三,从庆铃公司的发展历程看。

  熟悉庆铃公司的业内人士知道,这些年来,该公司看似鲜有举动,实则磨刀嚯嚯。在08年祭出皮卡车这一杀招之前,他们在皮卡产品的发展上已经连闯四关,分别是:品质关、环保关、节能关、价格关。

  ——品质关。坚持以质取胜,坚持质量立厂,是庆铃20多年发展的不变信条。并且庆铃所指的“质”,是紧跟国际市场上不断发展、提升的高标准。庆铃导入五十铃先进的质量管理理念、质量管理手段,通过构建稳定的质量保证体系和提高作业者素质来提升产品实物质量。迄今为止,庆铃仍是中国汽车行业唯一实现高技术含量、高附加值发动机、变速箱总成及高精密、轻量化铸锻毛坯及机加件直接出口日本、欧美等发达国家市场的企业,这是庆铃零部件产品品质的最好注解。

  在整车品质提升上,除了以高品质零件质量为支撑外,庆铃坚持开门整质、开门造车。在中国的长庆油田、青海油田、大庆油田等道路、气候和使用条件十分恶劣的地方,其他企业的皮卡产品难以企及,庆铃敢于将产品批量打入使用,常年派技术人员、分管开发、质量工作的领导实地蹲点,不断反馈终端用户信息,不断改进设计、不断提升产品质量,产品品质久经考验,赢得可中国最苛刻用户的良好赞誉。

  ——环保关。车辆环保在很大程度上取决于它是否有一个健康、绿色的“心脏”,这就是发动机。庆铃早在94年就设立了自身的发动机工厂,目前又将发动机工厂升格为中外合资的发动机公司,在发动机领域具有较强的技术领先优势。公司现生产的五十铃发动机,排量从2.6升到10升,马力覆盖77马力到380马力,排放全部达欧3标准,并具有欧4潜力。比如,皮卡车配置的五十铃最新研发的4KH1柴油发动机,拥有独特的“电子控制、最佳燃烧、排气后处理”三大核心技术,此前已先后在英国、荷兰、德国、意大利、法国及中国香港等11个国家和地区取得了“欧Ⅲ”排放认证;而国内权威机构的测试结果也显示,4KH1柴油发动机与其他欧Ⅱ车型比较,排放尾气中的颗粒物减少33%,一氧化碳减少47%,碳氢化合物减少40%,氮氧化合物减少29%,是一款可以放心使用的绿色环保车辆。

  ——节能关。五十铃发动机的一个显著特点是重量轻、出力大。如,4KH1柴油发动机仅有3.0升的排量,却能稳定输出130马力的强劲动力,比同类机型排量小、功率大,其升功率(即功率/排量)高达32KW,比同类机型高20%;最低燃油消耗率(即油耗/做功)仅205g/Kw h,比同类机型低10%以上;不仅如此,庆铃汽车从零部件到总成广泛采用了新技术、新材料、新工艺,高精密、轻量化黑色铸造和有色铸造工艺,以及高分子材料的充分运用,支撑了车辆的轻量化设计,电子控制技术保证了燃油的最佳喷射和充分燃烧,使得庆铃汽车越使用越省钱。在国际原油价格突破100美元大关的今天,车辆节能对用于更有实际意义。

  ——价格关。庆铃产品的价格,是指在同时满足前述品质、环保、节能这3大前提的下的价格,是保证产品内在品质的价格,是靠技术进步、提升管理来降低价格,而绝不通过牺牲质量来降质降价。近几年来,庆铃公司通过持续开展以降低产品成本为目的的CR活动,与日本五十铃公司、与国内200多家原辅材料供应商、零部件配套企业一道,在生产、物流、零部件成本等各方面开展了一系列科学、细致的工作,从而降低了制造、采购成本,为提高产品的价格竞争力积聚了能量。正是由于企业多年来埋头实干,连闯四关,才有能力在08年开始就亮剑发力。

  而面对庆铃的举措,相信国内众多的皮卡企业不会坐视。我们期待已久的08中国皮卡市场的强势洗牌已经触发。